隨著我國現代信息化建設不斷加強,作為信息載體的智能一卡通市場的需求也得到了增長;再者,現代社會的建筑形態已從單體逐漸過渡為群體,統一規劃、設計的園區成為市場趨勢,這種既要適應統一管理,又要滿足不同業主自主管理的挑戰,就交到了智慧一卡通的手中。
通過統一協議或統一標準,各種單功能、小范圍的一卡通系統可以實現數據共享、信息同步,有效地節省人力資源、提高工作準確性和效率,因此,在整個安防時代邁入智能化的過程中,一卡通系統也隨之發生了“革命”。在千家智客近期重磅播出的《房叔話安防》節目中,達實信息總經理張少華先生就與我們慷慨分享了關于一卡通的各項“革命事件”。
革命一:現代技術弱化卡的作用
傳統的機械門禁擁有大量的布線工程和設備,每次動工都要耗費大量的人力物力,而在科技的革新助力下,門禁也逐漸走過了電子時代、無線時代,如今,門禁系統又再次迎來了移動時代。在采訪中,張少華坦言卡片替代一直是他最為關注的技術,例如使用智能手機取代門禁卡或鑰匙,已經悄悄成為了我們生活中的一部分,在他看來,技術的進步為“卡”本身拓展了更加豐富實用的功能,未來的卡片很可能會消失。
和過去相比,門禁系統管理的方式已經發生了“從有形到無形”的變化:用戶只需要在具有NFC功能及內置虛擬憑證卡的手機置于讀卡器前,便能開啟門禁,不僅有利于身份認證,還能適用于企業對內部人員的管理。達實信息作為領先的門禁一卡通廠商,早已推出過手機APP門禁一卡通解決方案,除了實現遠程開門、門禁、考勤、消費等基本信息查詢外,具備NFC功能的手機還能實現空中開卡、充值、領取補助等功能。
除了門禁管理系統外,停車場管理系統也是智慧一卡通的重要應用領域。智慧交通在平安城市項目中的占比相當大,面對停車難、車輛通行效率低下等痛點,車牌識別、車位引導等技術恰好能掃清這一障礙,并能讓用戶做到“免卡停車”。
可見,無論是移動支付技術還是識別技術,他們的出現,都在使卡片的作用逐漸弱化。
革命二:視頻監控與門禁結合
視頻監控和門禁曾是互相獨立的系統,但現在越來越多的門禁廠家與視頻監控廠家協商數據接口協議,把兩者聯動起來了。門禁系統與視頻系統的聯動已經不僅僅局限于一個對出入口進出控制與確認階段,例如,門禁系統會發信號給視頻監控系統以便提供事件現場的實時錄像,這就使得利用數字錄像回溯到事件發生之前的畫面成為可能。
既然如此,視頻識別技術會對門禁卡產生替代性的威脅嗎?當人臉識別已經能作為門禁控制人員的出入時,門禁卡是否可以退出歷史舞臺?人臉識別的安全性是不是更高?對于這些說法,張少華并沒有急于下定論,而是辯證地為大家指出了卡片和人臉識別的優劣勢,他認為,人臉識別的安全性肯定更高,但就造價和效率而言,卻不一定比卡片有優勢。
以工廠考勤為例,指紋、人臉識別等在寫字樓、一般企業占優勢的考勤方式,在工廠可能是另一番面孔,因為在面對人多、時間有限的情況下,生物識別的效率反而低下。“針對這種情況,一卡通廠商必須不斷地調整方向,以適應市場的變化。”張少華如是說。
革命三:開放兼容,共享平臺
如上文所說,門禁不僅僅具備簡單的開關門功能,而是選擇更多地與監控系統,甚至是與對講系統、停車場管理系統形成聯動,這些趨向十分有利于現代建筑群的統一規劃和管理,同時也在進一步印證著“安防集成化”的形成。類似地,早期的進口品牌相繼進攻市場,在某些地區上逐漸形成了“一個蘿卜一個坑”的強勢占據,這和一些客戶的初衷背道而馳,因為他們更希望兼容不同廠商的產品,以實現統一的管理、統一的授權,這種需求也在刺激著安防的開放與融合。
在這點上,達實信息根據客戶的真實需求切入市場,已經取得了不少成績。據張少華介紹,達實信息把軌道交通當成整個集團的重大戰略之一,并和備受關注的深圳軌道運營中心達成了合作。達實信息針對其特點從控制器、讀卡器到后臺軟件都進行了專門的研發,張少華為此感慨道:“深圳的軌道交通管理網絡中心的項目,是我們做了多年努力后的一個結果。”
值得注意的是,對于大型機場和軌道交通項目而言,公開協議是一些廠商頗為矛盾的一點:若把源代碼都開放出去了,會不會因此失去競爭力?張少華卻不以為然:“既然要進入專業的市場,就必須滿足專業市場的一個需要,我們在很多項目中都把比較深沉的技術轉移到客戶那兒去。”據悉,達實信息主動對外公開了不少協議,秉持先開放后兼容的主張,并設計了一整套相互開放的規范,在這點上,達實信息表現得頗為積極大度。
結語
據數據顯示,近年來的國內一卡通行業得到了快速發展,預計2017年中國一卡通市場規模將達95.4億元,同比增長19%。這是一卡通技術不斷發展的結果,是整個安防行業集成化、智能化加速的體現,也是現代信息化社會邁出的關鍵步伐,達實信息作為其中一份子,也正在持續推動行業智能化及創新化發展。
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